NAJNOWSZE
EN57-1045
EN57-1045 jako pociÄ?g nie wiadomo skÄ?d do Wroc??awia G????wnego przejecha?? bez zatrzymania przez przystanek osobowy Wroc??aw Muchob??r
Trzemaszno.
Pan Mirek-d??ugo i cierpliwie obja??nia?? mi tajniki nastawni.Bardzo dziÄ?kujÄ? za go??cinno??Ä? i cierpliwo??Ä? panie Miros??awie.
EN57-1119
EN57-1119 + EN57-1258 jako pociÄ?g do WÄ?gli??ca stojÄ? przed przystankiem Wroc??aw Muchob??r. A dlaczego ? Nie wiem. Mechanik uda?? siÄ? do drugiej jednostki i kibelki ponownie ruszy??y
EN57-1125
Dwa kible : EN57-1125 + EN57-1124, kt??re je??d??a chyba tylko na Nadodrzance, jako pociÄ?g do Zielonej G??ry. Wje??d??ajÄ? na przystanek osobowy Wroc??aw Muchob??r
ET22-171
ET22-171 z wÄ?glarkami (wreszcie uda??o mi siÄ? z??apaÄ? ca??y sk??ad z niebieskimi wÄ?glarkami) zje??d??a z TOW i wtacza siÄ? na przystanek Wroc??aw Muchob??r. Wed??ug listy przewozowej to jadÄ? one do Luxemburga.
E401.145
E401.145 moc 5600KW jedna z osiemdziesiÄ?ciu lokomotyw tej serii w drodze do Rzymu w miejscowo??ci Giove.
402.170
Ta lokomotywa jeszcze nie go??ci??a na GMFK,to w??oska 402.170 tu prowadzi Ex Milano-Roma.Zwraca uwagÄ? pantograf o bardzo ma??ych rozmiarach.CDN.
Valence
Valence-Francja,Jola sprawdza stan pary lokomotyw serii 67,jest to rezerwa na wypadek awarii TGV.
LHS
ST44-2007+ST44-2011 na torze LHS-u tu?? przed Wolbromiem z bardzo d??ugim sk??adem pustych wÄ?glarek mozolnie kierujÄ? siÄ? w kierunku Olkusza. Na ko??cu sk??adu na popychu ST22-2068.
ET22-526
ET22-526 z mieszanym sk??adem pomiÄ?dzy Krak??w Mydlniki Wapiennik a Krak??w Business Park w Zabierzowie.
EU06-12
EU06-12 z pociÄ?giem pospiesznym "Gorzowiak" Krak??w P??aszow-Gorz??w Wielkopolski zaraz minie Zabierz??w.
EU07-539
22.06.2007r. - EU07-539 z osobowym z Gliwic do CzÄ?stochowy wje??d??a w perony w DÄ?browie G??rniczej ZÄ?bkowice.
EU06-12 z TLK Barbakan
22.06.2007r. - EU06-12 startuje z TLK Barbakan do Szczecina z Katowickiego dworca.
Menu

Ilość fotek w bazie danych: 22698 Fotki po wyświetleniu ustawiają się od najnowszej. Strzałki służą do przewijania fotek o 20 do przodu lub do tyłu.